協(xié)會動態(tài)：【跨越國界·綠色智造】走進(jìn)寧德時代德國工廠：電池行業(yè)的國際視野
參訪團(tuán)與寧德時代德國超級工廠交流互動，詳細(xì)了解寧德時代在歐盟布局與挑戰(zhàn) —“跨越國界，探尋綠色智造未來！”歐洲交流活動系列報道（三）
寧德時代德國超級工廠是寧德時代在歐洲的首座大型電動汽車電池工廠，其歷史可追溯至2018年德國總理默克爾宣布的建廠計劃。這座工廠位于德國圖林根州，自竣工以來，已成為當(dāng)?shù)啬酥琳麄€西歐地區(qū)第一家投入運行的電動車電池大型生產(chǎn)工廠。作為寧德時代通往歐洲的重要戰(zhàn)略橋頭堡，該工廠為歐洲汽車廠商提供了穩(wěn)定的電池供應(yīng)，同時也為寧德時代進(jìn)一步拓展歐洲市場奠定了堅實基礎(chǔ)。
5月22日，我協(xié)會帶領(lǐng)參訪團(tuán)拜訪了位于圖林根州安施塔特的寧德時代新能源德國有限公司，受到了林文佩女士和杜松巖先生的熱情接待。
林文佩女士向參訪團(tuán)主要介紹了四個方面的內(nèi)容：
1. 寧德時代業(yè)務(wù)主要側(cè)重領(lǐng)域及發(fā)展情況；
2. 寧德時代歐洲布局情況；
3. 主要影響運營的歐盟法規(guī)；
4. 寧德時代如何更好的融入歐盟市場
1. 寧德時代業(yè)務(wù)主要側(cè)重領(lǐng)域及發(fā)展情況
寧德時代的主營業(yè)務(wù)圍繞鋰離子電池展開，其主要產(chǎn)品包括鋰電池材料、動力鋰電池和儲能系統(tǒng)。公司三大發(fā)展方向為固定式化石能源替代、移動式化石能源替代和市場應(yīng)用的集成創(chuàng)新。
經(jīng)過十余年的快速發(fā)展，寧德時代已躍居為全球行業(yè)的領(lǐng)頭羊。2017-2023年，公司動力電池系統(tǒng)使用量連續(xù)七年全球第一。2021-2023年，公司儲能系統(tǒng)出貨量連續(xù)三年全球第一。2023年寧德時代動力電池使用量、儲能電池出貨量均居全球第一，市占率分別為36.8%和40%。目前公司產(chǎn)品已覆蓋64個國家及地區(qū)，滿足各種工況需求。公司還依托子公司廣東邦普，與客戶攜手打造“電池生產(chǎn)-使用-梯次利用-回收與資源再生”的生態(tài)閉環(huán)。目前廣東邦普已經(jīng)在國內(nèi)形成了一站式電池回收方案，申請發(fā)明專利4500多件，參與標(biāo)準(zhǔn)制修訂370余項。并建成了12萬噸/年廢舊電池處理能力，鎳鈷錳金屬的回收率可達(dá)99.6%，鋰金屬回收率可達(dá)91%，每年處理的廢舊電池量約占國內(nèi)廢舊電池處理總量的50.4%。
2. 寧德時代歐洲布局情況
寧德時代于2014年開始在歐洲布局，目前已經(jīng)建成了德國時代辦公室，在建或已經(jīng)建成的工廠有圖林根時代和匈牙利時代，其中德國時代的主營業(yè)務(wù)為銷售、售后服務(wù)和區(qū)域轉(zhuǎn)運；圖林根時代的主營業(yè)務(wù)為電芯、模組和檢測驗證服務(wù)；匈牙利時代主營業(yè)務(wù)為電芯和模組。目前已經(jīng)建成的CDC區(qū)域中轉(zhuǎn)中心有CDC1（埃爾福特）、CDC2（比利時）、CDC3（馬格德堡近郊）和CDC4（魏瑪）。同時，公司還與歐洲本地供應(yīng)商達(dá)成戰(zhàn)略合作，聚焦正極活性材料與電池回收領(lǐng)域，推動寧德時代在歐洲的本土化進(jìn)程，開發(fā)可持續(xù)發(fā)展的電池價值鏈，助力實現(xiàn)全球碳中和目標(biāo)。
3. 主要影響運營的歐盟法規(guī)
歐盟為促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐G色可持續(xù)發(fā)展，出臺了一系列電池材料、鋰電池及整車方面的相關(guān)政策：
（1）TCA歐盟-英國自由貿(mào)易協(xié)議沿用了WTO的Rule of Originals 計算規(guī)則，要求若2027年公司產(chǎn)品Pack本地化率＜70%，正負(fù)極片本地化率＜65%，會增加關(guān)稅稅率為10%的第三方國家關(guān)稅；
（2）在Fit for 55一攬子計劃的大框架下，乘用車以及商用車二氧化碳績效標(biāo)準(zhǔn)Regulation EU2019/631已生效，要求2021年起OEM不滿足車輛碳排放指標(biāo)以及減排比例將被罰款，當(dāng)年每輛新車每超標(biāo)1gCO2/Km，罰95歐元?！犊稍偕茉粗噶睢芬惨寻l(fā)布，目標(biāo)為2030年歐盟可再生能源占比至少42.5%，這一項政策立好儲能行業(yè)：Ⅰ公路運輸：核心TEN-T網(wǎng)絡(luò)至少每60公里有充電站；Ⅱ港口：在最繁忙的海港至少90%的集裝箱船和客船能夠獲得岸邊電力供應(yīng)，到2030年，大多數(shù)內(nèi)河港口至少按照一處提供岸邊電力的設(shè)施；Ⅲ機場：到2025年為航站樓旁邊的所有飛機提供電力，到2030年為所有遠(yuǎn)程機位提供電力。
（3）凈零工業(yè)法案（Net Zero Industry Act），已經(jīng)于2024年4月25日完成歐盟三讀，近期公示后將正式生效。要求至2030年歐盟所需凈零技術(shù)至少40%產(chǎn)能必須產(chǎn)于歐洲，而2030年歐盟電池總需求約為1000GWh，即至少要有400 GWh的電池在歐盟當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。
（4）歐盟電池與廢電池法BATT2，已經(jīng)于2023年8月17日正式生效，主要包括三方面的內(nèi)容：Ⅰ動力電池回收目標(biāo)：在2028年達(dá)到51%，到2031年達(dá)到61%；Ⅱ設(shè)定最低回收率要求：鋰在2027年達(dá)到50%，2031年達(dá)到80%；鈷、銅、鉛和鎳在2027年達(dá)到90%，2031年達(dá)到95%；Ⅲ對碳足跡披露、再生材料使用比例、標(biāo)簽、盡職調(diào)查、電池護(hù)照等做了相關(guān)規(guī)定；
（5）關(guān)鍵原材料法案（China Raw Material Act），針對34種關(guān)鍵原材料的開采、使用和回收提出了3個比例：年需求量的至少10%在歐盟本地開采提取、年需求量的至少40%在歐盟本地加工、年需求量的至少15%在歐盟本地進(jìn)行回收。針對17種戰(zhàn)略材料，在加工的任何過程中年消費量來自單一第三國的比例不得超過65%。
4. 寧德時代如何更好的融入歐盟市場
寧德時代通過招聘本土員工，定期組織工廠開放日等活動，提升企業(yè)在歐盟當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)形象，為公司長期發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)：
首先，通過招聘當(dāng)?shù)貑T工，能夠更好的理解當(dāng)?shù)匚幕?、法律法?guī)和商業(yè)環(huán)境，從而更加順利地開展業(yè)務(wù)。同時，本土員工也更容易與當(dāng)?shù)鼐用窠⒙?lián)系，為公司的品牌形象傳播做出貢獻(xiàn)。
其次，與工廠周邊社區(qū)開展互動和組織工廠開放日等活動，能夠讓當(dāng)?shù)鼐用窈蛯W(xué)生更加直觀地了解寧德時代的產(chǎn)品、技術(shù)和企業(yè)文化。這些活動不僅能夠提高公司的知名度，還能夠增加當(dāng)?shù)鼐用駥镜男湃胃?。這對于企業(yè)在當(dāng)?shù)厥袌鲩L期發(fā)展至關(guān)重要。
此外，通過與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)建立聯(lián)系和互動，公司還能夠及時了解當(dāng)?shù)氐氖袌鲂枨蠛头答?，從而更好地調(diào)整自己的產(chǎn)品和服務(wù)，為企業(yè)帶來更多的商業(yè)機會和合作伙伴。
通過本次交流互動，參訪團(tuán)對我國電池企業(yè)在歐盟建廠所面臨的挑戰(zhàn)、機遇、緊迫性以及如何更好地樹立企業(yè)形象，贏得商業(yè)機會和合作伙伴有了更加清晰的認(rèn)識。針對當(dāng)前形勢，我國企業(yè)應(yīng)積極應(yīng)對，充分利用窗口機遇期，加強研發(fā)創(chuàng)新、拓展?fàn)I銷渠道、建立本土化團(tuán)隊、應(yīng)對法規(guī)風(fēng)險和加強國際合作等措施，為中國電池汽車在歐洲市場爭得一席之地。